4年前，郑州市中原路、建造路等大街上近百棵雪松，为了地铁建造，不得已“挪窝”，现在，移植后的雪松成活率缺乏一成。郑州市园林局绿化处表明，已尽了最大尽力。专家称，移植过程中，相关单位没下足功夫，才导致这些雪松逝世。
建造路与百花路交叉口东西两边，因为地铁建造，路两旁的树木已被移走。相同的施工场景也出现在了中原路与大学路上，本是绿树成荫的路途，因为地铁建造，这段路少了许多阴凉。
河南商报记者从郑州市园林局得悉，因地铁施工，4年前，中原路、建造路等大街的数百棵法桐和90棵雪松被移植到了黄河大堤大河苗圃里。
4年过去了，这些树木成长状况如何？在大河苗圃里，河南商报记者见到了这些被移植的树木，数百棵法桐翠绿、充满了许多生机。大河苗圃的担任人弓先生说，法桐长得很好，就没有逝世的状况。90棵雪松，现在只剩下了8棵，“已死的树木，咱们把树干都会集放在了苗圃里。”苗圃的弓师傅指着邻近一个放杂物的当地说道。
郑州市园林局绿化处相关担任人称，因为这些雪松树龄很大，移栽过程中少不了会“伤筋动骨”。雪松归于长青乔木，树木巨大，成活率自身就不高。树太高的话，水分就上不去，易引起干枯。
他说，树木从城市移植到黄河大堤，环境、气候等要素也有所改变。“移植到这儿3年后，开端大面积逝世，咱们已尽了最大尽力。”
河南省林业研究所的研究员董云岚以为，树木在移植过程中，只需相关单位做好作业，下足功夫，是不会容易逝世的。
“移植时，需要对树木的根部进行很好的维护，最大极限地维护其根部的完整性。运送过程中，也需要对树木进行‘包装’。”董云岚说，这些雪松是在1975年时栽种的，现在已将近40年了，其价值应该在每棵1万~2万元。
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